距離「因為疫情，所以有了機會重新發現台灣(2020-)」這一篇文章，已經又過了大半年，這段期間疫情趨緩又在4月份爆發，中間去了一趟久違的瑞士 (系列文章放在文末)，也和團體一同重訪了高雄與台南，4月底，居然有幸和團體一同再訪入門者的百岳：合歡主峰，群峰包圍的美景與漫天的星斗，一如既往地帶來了無比的感動，這篇文章就來說說自己和合歡山的緣分與邂逅。
邂逅合歡群峰，要從一次瑞士團說起
一個帶團的回憶，開啟對星空的嚮往
2017年10月，一如既往的帶了團體來到瑞士，正值初秋時節，日照時間逐漸減少，氣溫也開始從涼爽走進稍稍寒冷，這是當季火車團體的最後幾團，來到了少女峰地區的格林華德Grindelwald，在辦理好飯店CHECK-IN後，迎來的是三人同房的團員，對於加床後房間擁擠空間的不滿，與飯店人員確認當晚的房況，得知當晚是滿房的狀況，若要更換房間則要等到第二個晚上才可行，在團員的堅持與飯店人員僵持不下的窘境下，最後我將領隊的單人房提供給團員入住，才看到客人露出了笑容。
當晚餐後，我帶著輕便的行李，走到城市另一頭的飯店，去找提早一天出發的團體領隊，借點空間打地舖，當晚也許是疲倦、也許是路上店家街燈未熄，沒有注意到當晚天空的樣貌；隔日一早，天色未明，便打包好行李，走上返回團員入住飯店的路途，在這約略20分鐘的路程，景色依舊，但因為商家的燈火未明，讓無比清澈的天空，透出點點星光，一抬頭，獵戶座就在眼前，不自主地停下腳步，一股平靜的氣息包圍上來，讓本來有點忙亂的晨間情緒緩和下來，走向不遠處的平台，把相機架在觀山的望遠鏡上，想要捕捉當下天幕上的樣貌，之後快步地返回飯店與準備用早餐的團員會合，展開當日的行程；而當日早晨的星空，讓人無法忘懷，隔日便更早出門，在寒冷的空氣中，摸索著器材的設定，按下無數次快門，只想要紀錄那個讓人心情平靜的星空；也因為這次的經驗，只要有機會帶團到山區，就會想要試著捕捉看看天空中的熠熠星光。
「追星」的夜間行程，是30年後再訪合歡山的契機
一年後的秋末，聽聞清境地區有個頗具名氣的追星行程，於是在朋友的邀約之下，一同報名參加，團體的出發地點在清境地區，於是訂了民宿，期待著這追星的旅程；行程當天在民宿辦理好入住手續之後，就搭上行程安排的接駁車，直上台灣公路最高點「武嶺」，在觀景台等待著來自不同民宿的接送巴士，準備展開今晚的行程，等待的同時，也是初見合歡群峰秀麗的山景，雖然山頭上的雲霧繚繞，但是依舊無比美麗。(回想起來，有小時候與家人到訪武嶺的印象，但是年代久遠，對於所有的景色都沒了記憶)
團員到齊之後 (進旅遊業以來第一次當團員)，便由當晚的嚮導領著，開始徒步向上，穿過草原、跨過樹叢，途中見到一些全副武裝的攝影愛好者已經佔好自己的領地，準備迎來接下來的美好；忘了走了多久，一行人最終來到毫無現代設施的山頭上 (當時並不知道自己在哪一座山，只是無腦的跟著導覽前行)，隨著將天色染成紅色的落日晚霞，雲海聚集在山凹處，近處的雲層翻湧，最後迎來藍調時刻，星空也慢慢的出現在眼前，此時導覽將天空化做一面巨大的星象盤，介紹了眼前可見的星座、星星，當時的自己，全然被第一次見到的銀河給吸引，搭起了相機與腳架，開始嘗試著捕捉著眼前的美麗景致，至今想起依然印象深刻。
落日後的藍調時刻，同時包含了餘下的紅、天空的藍還有星空點綴的白，已經忘了停留的時間有多少，但在天色全黑之前，團體便開始往山下移動，準備結束這一晚的行程，隨著隊伍的推進，公路、建築慢慢地出現在眼前，在海拔三千多公尺的夜晚，寒意開始讓人瑟瑟發抖，而今晚就在導覽在松雪樓安排的火鍋中劃上句點。
疫情下的重訪，為的是歐洲美景的投射
初訪清境後的一年間，一如既往地來往歐洲與台灣，更因緣際會下解鎖了奧地利的最高峰「大鐘山」與「冰川公路」(可以參考「阿爾卑斯山的夏天，在大鐘山地區與土撥鼠的近距離接觸」一文)，然而2019年的忙碌，迎來的是因新冠肺炎所導致全面封鎖的2020年；一個月、三個月、半年、一年…隨著疫情越益嚴峻，公司老闆便將目光轉向了國內旅行，「台灣很美，但是怎樣的旅程可以在台灣也可以感受到歐洲的美景呢？」，腦中浮現的就是與瑞士火車相仿的「登山火車」與比美阿爾卑斯山的「台灣山景」，於是「阿里山鐵道」與「清境合歡百岳」兩個行程產品因應而生。
百岳、公路，還有追求歐式風格的清境地區
台灣群山矗立、美景讓人難以忘懷，過去台灣登山界大老，便將台灣別具特色、高過海拔3,000公尺的高山，一一探訪，最後選出別具特色與風味的百座高山，列為「台灣百岳」，而合歡群峰，也名列百岳之中，與玉山、大霸尖山、奇萊山…等體能需求較高門檻的「大山」相比，地處太魯閣國家公園內的合歡群峰，相對而言可以說是「入門級」的百岳。
隨著台14甲線一路登高，來到海拔約略在1,700公尺的仁愛鄉，這裡以退輔會清境農場為中心，在幾十年的開墾發展後，仿歐式的民宿遍佈，也成為從西部進入太魯閣國家公園路途中最大的聚落，這裡因清境農場而發跡，所以後來更常以「清境地區」稱之，從「佛羅倫斯」到「普羅旺斯」，從民宿的命名，就可以看出這裡有著比若歐洲美景的自信，雖然民宿的建築與氛圍我印象中的歐洲完全不同，但這樣混和後的台式歐洲風格也算是獨樹一幟了吧！
從清境地區再往高處前進，海拔3,275公尺的武嶺亭，除了是台灣公路最高點，同時也是合歡主峰、北峰、東峰、石門山…等山的登山起點，從來回1.5小時到一整天的健行路線，相對其他需要在山中紮營或是入住山屋的大山們，這裡的路線大多平緩好走，又以合歡主峰與石門山，被稱作最容易登頂的百岳。
兩座入門級的百岳，合歡主峰已經鋪設好良好的登山道路，順著已經開拓好的步道緩緩上升，高山公路上來往不息的車輛、機車甚至於腳踏車，應對著遠處的北峰、東峰、南湖大山、中央尖山、奇萊北峰…等高山，編織出的景色儼然與歐洲阿爾卑斯山的高山公路別無二致。
除了黃昏與星空，石門山的日出同樣震撼人心
與初次到訪的黃昏晚霞與星空不同，疫情下初次帶團來到清境，在凌晨三點半的星空下出發，驅車前往石門山登山口緩步向上，一側是川流的公路、另一側則是懸崖與群山，光線從遠方的山稜線慢慢透出，越來越濃郁的橘與藍，伴隨著升起的日光，霸道的將山頭染上一片紅，逐漸溫暖的空氣與微風，伴隨著其他山友在山頭上現沖咖啡的香味，當下只希望時間靜止，讓自己可以貪婪地享受這舒服的時刻。
後記‧合歡群峰的待去清單
如同前面所提到的，合歡群峰可以說是台灣百岳入門的起點，在這裡若是體力許可，甚至可以一次蒐集3~4座百岳，在蒐集資料的過程中，發現除了石門山與合歡主峰之外，合歡東峰與北峰，也都具有獨特的地標與景致，像是北峰巨大的反光板、前往東峰路途上廢棄的纜車站*，也都為過去的故事留下註解，而東峰的路線也可以延伸到奇萊山，是個較為進階的路線。
除了百岳之外，從清境到武嶺路上，會經過的鳶峰暗空公園，2020年由國際暗空協會認證，為亞洲第三座、台灣第一座被認證的暗空公園；如同其名，這裡杜絕了光害，可以擁有純淨的天空，更成為星空攝影或是想要一覽星空的絕佳地點，希望之後能有機會一親芳澤；台灣的山岳很美，透過一段輕鬆而美麗的入門健行，開啟對於山與自然的渴望，雖然現在還停留在入門的階段，但是也希望有朝一日可以往進階的百岳前行。
*合歡東峰纜車站：合歡東峰在60年前，是台灣的滑雪勝地，台灣唯一的滑雪纜車，也在這裡營運，雖然後來纜車站因為雪季太短，抵達交通不便等因素而廢棄，但現在纜車站的遺跡也成為了東峰路線的地標物。
相關旅遊資訊：
‧ 清境農場官方網站：https://www.cingjing.gov.tw/
‧ 太魯閣國家公園‧合歡主峰步道介紹：開啟連結
‧ 太魯閣國家公園‧石門山步道介紹：開啟連結
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‧ 冬季‧滑雪之外的瑞士：薩斯菲SAAS FEE
‧ 冬季‧滑雪之外的瑞士(二)：內達茲 NENDAZ
‧ 重回瑞士的旅行，一直到看到了國鐵鐘，才開始有了真實感
‧ BOTA在瑞士：冬季的克萊恩‧蒙塔納CRANS-MONTANA